硫化機隔熱板,模具隔熱板,橡膠齒形帶,玻璃鋼纖維棒,模塊式輸送帶，耐高溫高壓隔熱板等產品—常州市華基橡塑機械有限公司
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| 橡膠行業專用高模纖維隔熱板JSAVE-A1 本公司引進配方和技術專為硫化機，熱壓機等高溫高壓作業環境下的設備研發生產的新型板材，該產品采用進口耐熱樹脂，玻纖布及復合強化材料制作而成，克服了密度越大抗壓越大而隔熱效果差的難題，無論從抗壓強度，隔熱性能還是使用壽命上都超過了傳統的石棉隔熱板材，使您能更好的控制模具溫度，提高產品品質和生產效率。 1，外觀,：●顏色：白色 ●厚度：5mm-50mm●形狀：圓形/方形/根據客戶來圖定做 2，優點：高模量，高抗壓，耐腐蝕，隔熱性能好，絕緣性能好，可機械加工。 節能30%-40%，可有效改善工作環境溫度。 使用壽命長：一般可達到2-4年，減少了維修次數。 環保，安全：在高溫情況下使用，不會散發有毒氣體和粉塵。 耐溫：連續使用溫度180度，最大使用溫度200度。 3，應用：輪胎定型硫化機，內胎硫化機，平板硫化機，油壓機，模具隔熱板，及其它需要隔熱的設備。提高產效率。 1，外觀：●顏色：白色 ●厚度：5mm-50mm●形狀：圓形/方形/根據客戶來圖定做 2，優點： 高模量，高抗壓，耐腐蝕，隔熱性能好，絕緣性能好，可機械加， 節能30% |
隔熱資料分為多孔資料,熱反射資料和真空資料三類。前者使用資料自身所含的孔隙隔熱，因為空地內的空氣或惰性氣體的導熱系數很低，如泡沫資料、纖維資料等；熱反射資料具有很高的反射系數，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱資料是使用資料的內部真空到達隔絕對流來隔熱。航空航天工業對所用隔熱資料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等功能。各種飛行器對隔熱資料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。
導彈頭部用的隔熱資料前期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用，又將單一的隔熱資料發展為夾層結構。導彈儀器艙的隔熱方法是在艙體外蒙皮上涂一層數毫米厚的發泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當氣動加熱到達200°C以上時，便均勻發泡而起隔熱作用。人造地球衛星是在高溫、低溫交變的環境中運動，須使用高反射功能的多層隔熱資料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。別的，表面隔熱瓦的研制成功處理了航天飛機的隔熱問題，同時也標志著隔熱資料發展的更高水平。
氣凝膠氈是新型的隔熱資料，其為納米級孔徑的多孔資料，多用于管道保溫、設備保溫等，該資料的導熱系數常溫為0.018W/(K·m)，低溫下可至0.009W/(K·m)。
真空隔熱板是最新的隔熱資料，在國外大受推廣，多用于家電行業等，這種資料的導熱系數極低僅為0.004.所以在保溫節能上面作用杰出。目前國內的冰箱冷藏集裝箱已經完全使用這種資料
納基隔熱軟氈是一種隔熱功能極強的軟質工業隔熱資料
隔熱資料分為多孔資料,熱反射資料和真空資料三類。前者使用資料自身所含的孔隙隔熱，因為空地內的空氣或惰性氣體的導熱系數很低，如泡沫資料、纖維資料等；熱反射資料具有很高的反射系數，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱資料是使用資料的內部真空到達隔絕對流來隔熱。航空航天工業對所用隔熱資料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等功能。各種飛行器對隔熱資料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。
導彈頭部用的隔熱資料前期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用，又將單一的隔熱資料發展為夾層結構。導彈儀器艙的隔熱方法是在艙體外蒙皮上涂一層數毫米厚的發泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當氣動加熱到達200°C以上時，便均勻發泡而起隔熱作用。人造地球衛星是在高溫、低溫交變的環境中運動，須使用高反射功能的多層隔熱資料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。別的，表面隔熱瓦的研制成功處理了航天飛機的隔熱問題，同時也標志著隔熱資料發展的更高水平。
氣凝膠氈是新型的隔熱資料，其為納米級孔徑的多孔資料，多用于管道保溫、設備保溫等，該資料的導熱系數常溫為0.018W/(K·m)，低溫下可至0.009W/(K·m)。
真空隔熱板是最新的隔熱資料，在國外大受推廣，多用于家電行業等，這種資料的導熱系數極低僅為0.004.所以在保溫節能上面作用杰出。目前國內的冰箱冷藏集裝箱已經完全使用這種資料
納基隔熱軟氈是一種隔熱功能極強的軟質工業隔熱資料
